MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，忽必何谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，忽必何中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

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这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，宋史出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。每个举办国奥运相关的基建，忽必何肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，烈刚有数据和证据的支撑。

一个项目拖的时间越长，建元急修不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。详尽规划，宋史在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。

摘要：忽必何为什么许多大项目，忽必何无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

《思考，烈刚快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。其实，建元急修并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，宋史出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。因为兴建各项体育馆开支甚大，忽必何主场馆建造过程困难重重，忽必何很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

大项目经常会被用来标新立异，烈刚一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。卡尼曼在《思考，建元急修快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，建元急修就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。